12月30日，張家口至大同高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著古都大同正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。浙江賽思為張大高鐵提供了高精度子母鐘系統(tǒng)，為鐵路正常有序運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。
 

　　據(jù)悉，京張高鐵、張大高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段于30日同步開(kāi)通。這一天，不僅讓大同、呼和浩特迎來(lái)了首條高鐵，更是多功能的智能動(dòng)車組“新”復(fù)興號(hào)的*亮相運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)高鐵正式邁入智能化時(shí)代。
 

　　張大高鐵西起山西省大同市，經(jīng)陽(yáng)高縣、天鎮(zhèn)縣，終至河北省張家口市懷安縣。線路全長(zhǎng)136公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線共設(shè)大同南、陽(yáng)高南、天鎮(zhèn)3座車站，均安裝使用了賽思的時(shí)間同步裝置。
 

　　本次為張大高鐵提供的TS8000是一款高精度時(shí)鐘產(chǎn)品，結(jié)合數(shù)字子鐘組成子母鐘系統(tǒng)，主要應(yīng)用于要求有統(tǒng)一的時(shí)間進(jìn)行生產(chǎn)、調(diào)度的單位，如：地鐵、高鐵、體育館、醫(yī)院、大型火車站、飛機(jī)場(chǎng)等。TS8000產(chǎn)品可支持IEEE1588v2協(xié)議，在軌道交通應(yīng)用中采用PTP方式進(jìn)行一級(jí)、二級(jí)母鐘之間的時(shí)間同步，提高了時(shí)鐘系統(tǒng)的整體精度。TS8000的安裝使用，將為張大高鐵信息化各子系統(tǒng)，以及廣大乘客和工作人員提供統(tǒng)一、精準(zhǔn)的時(shí)間服務(wù)，保障鐵路安全、有序地運(yùn)行。
 

　　未來(lái)，賽思仍將砥礪前行，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，緊貼社會(huì)需求，不斷優(yōu)化完善產(chǎn)品服務(wù)，爭(zhēng)取為國(guó)家、為社會(huì)做更多貢獻(xiàn)。